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新疆帕米尔高原3月起开建首条高速公路

新疆帕米尔高原3月起开建首条高速公路 导读:　　2月23日，从自治区交通运输厅了解到，喀什至伊尔克什坦口岸高速路计划于3月开工，2013年9月竣工，采用高速公路双向4车道。在全国高速公路网编号为G3013，全称“喀什-伊尔克什坦高速公路”，简称“喀伊高速” ... 　　2月23日，从自治区交通运输厅了解到，喀什至伊尔克什坦口岸高速路计划于3月开工，2013年9月竣工，采用高速公路双向4车道。在全国高速公路网编号为G3013，全称“喀什-伊尔克什坦高速公路”，简称“喀伊高速”。这条高速公路是《国家高速公路网规划》“7918”网中第七条横线连云港至霍尔果斯国家高速公路的第二条联络线吐鲁番至和田及伊尔克什坦高速公路的终点路段，是亚洲公路网中AH65号公路(喀什至伊尔克什坦至中亚各国公路)的起始路段，也是《新疆交通运输57712工程规划》“五横”中的第四横依吞布拉克至伊尔克什坦的终点路段。

据克州交通局介绍，该路段连接两个国家一类公路口岸，是中国由新疆通往中、北亚和西亚的一条重要通道。起点位于阿图什市塔库提北YIK0+959.70处，终点位于伊尔克什坦口岸K211+228.086处，路线全长213.775公里，投资约43.28亿元。

伊尔克什坦口岸原称“斯姆哈纳口岸”，位于我国西陲第一村乌恰县吉根乡斯姆哈纳村，是我国最西部的一个口岸。口岸距乌恰县城140公里，伊尔克什坦口岸于1997年7月21日临时开通过货，2001年7月1日该口岸通过国家验收，2002年5月20日正式全面开通。口岸年客运量为10万人次。2007年经国家批准，该口岸下迁至乌恰县城。

此前，帕米尔高原没有高速公路，只有309省道，通行条件差，遇到自然灾害时，交通容易中断，给南疆经济发展带来了一定的影响，喀什至伊尔克什坦口岸高速公路建成后，将给喀什经济特区对外开放和整个南疆的经济贸易发展带来重要的意义。

从塔城地区额敏县交通局了解到，克拉玛依市至塔城市高速公路将于4月开工建设，该路建成后将填补塔城盆地没有高速路的历史。按照设计，克塔高速路计划总投资70多亿元，起点位于克拉玛依市，经托里县、塔城地区种羊场、额敏县、兵团农九师、塔城市，到达终点巴克图口岸，全长250公里，计划3年建成。

克塔高速公路已列入自治区交通运输厅“十二五”规划，在开建克塔高速公路的同时，也将对省道201线玛依塔斯路段进行防风雪治理，方便群众出行。

据了解，省道201线玛依塔斯路段，每到冬季风区经常刮起7级-8级大风，致使交通中断，发生多起人员滞留、车辆侧翻等事故。“3年后，连接两市、两县、一师的大动脉——克塔高速建成通车后，额敏玛依塔斯路段冬季行车难的问题会得到有效治理。”新疆交通研究院院长陈晓光一行于近期实地查看额敏玛依塔斯区域积雪时说。

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